架空人车安全运行制度（通用6篇）

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架空人车安全运行制度（通用6篇）

　　在快速变化和不断变革的今天，制度在生活中的使用越来越广泛，制度具有合理性和合法性分配功能。到底应如何拟定制度呢？以下是小编为大家收集的架空人车安全运行制度，希望对大家有所帮助。

架空人车安全运行制度（通用6篇）

　　架空人车安全运行制度 1

　　1、必须遵守安全规程，服从调度和值班人员的指挥，不得擅自启动乘人装置运行。

　　2、听从开车预警铃声后，乘车装置即将启动运行。

　　3、上车时先将双手吊椅杆并将其举起，将抱索器挂在运行的钢丝绳上，然后跨上吊椅座上坐稳向前运行。运行时保持正确坐姿，集中精神注意前方，不得打瞌睡、不得用手抓摸牵引钢丝绳和拖绳以防伤手。下车时待双脚落地后再将乘人器摘下。

　　4、架空乘人器必须配备专职司机。

　　5、建立日常维修与定期检修制度，确保架空乘人器的飞车、打滑、卡绳、越位乘车以及沿线急停等安全保护的正常使用。

　　6、提高架空乘人器的安装、运行质量，要求沿线的.托绳轮中心线必须在一条直线上。

　　7、必须配备专人检查架空乘人器，每天必须对钢丝绳、托绳轮等整个装置检查一次，发现问题及时处理。

　　8、由于钢丝绳在运行过程中直径减小等因素，应及时调整抱索器的夹紧力及张紧力。钢丝绳直径磨损超限时，必须立即更换。

　　9、必须依次排队乘坐，不许拥挤抢座，乘车时不得嬉戏、不得用手抓钢丝绳，每把吊椅只能一人乘坐，乘坐人员必须精力集中，不得携带超长、超重物品，不得利用架空乘人器运输超重和危险的物品，严禁携带爆炸品的人员乘坐。

　　10、在运行中人员要坐稳，不得引起吊杆摆动，不得手扶牵引钢丝绳，不得触及邻近的任何物体，不得用脚蹬地。

　　11、乘坐乘人器人员在风井筒行走时，应注意前后上下的乘人器，以防撞挂到自己，严禁抓着或拽着乘人器行走。

　　架空人车安全运行制度 2

　　为确保副斜井架空乘人装置安全可靠运行，特制订安全技术措施如下:

　　一、成立日常维护管理小组:

　　组长:唐新国

　　成员:架空乘人装置包机人员

　　二、责任分工:

　　副斜井的矸石清理及局部卧地工作，由机电队负责。

　　架空乘人装置零部件的更换及日常维护检修，由机电队负责。

　　固定架空乘人装置的钢梁日常检查维护更换工作，由机电队负责。

　　三、安全措施

　　副斜井底板、两帮有刮碰座椅的地方，由机电队及时进行处理，确保猴车安全运行。

　　架空乘人装置的运行速度不得大于1.2m/s，乘车人员严格按照乘车规定进行乘坐，机电队包机人员每天对每个抱索器、座椅检查一遍，确保抱索器及座椅的连接可靠。

　　乘人间距必须大于15米，钢丝绳插接段处严禁乘坐。

　　包机人员每天对架空乘人装置的各类保护进行一次试验并认真做好记录。

　　包机人员每天对钢丝绳检查一次(检查断丝率、径缩率)，并做好记录。

　　包机人员每天巡视一遍托轮，发现轮衬磨损严重的'要立即更换，钢丝绳磨托轮外沿的地方要查明原因并立即处理。

　　包机人员及时调整猴车机尾处的拉紧装置和配重装置，防止钢丝绳松动，影响猴车安全运行。

　　四、处罚措施

　　因清矸卧地及两帮清理不及时影响猴车安全运行的，罚机电队干部500元。

　　因日常维护不到位，未认真落实上述管理措施，影响猴车安全运行的，一次罚机电队干部500元。

　　架空人车安全运行制度 3

　　1、所有南冀采区出入人员不得擅自启动乘人装置运行，必须由专职司机启动，停止。

　　2、听到开车预警铃声后，乘人装置即将起动运行，回乘人员做好乘坐准备。

　　3、乘坐方法:上车时先双手握住吊杆，跨坐在吊椅坐板上，然后双手置于脚踏杆上，运行时保持正确坐姿，集中精力注意前方。下车时，先双足触地，站立保持平?后，双手松开吊杆离开。

　　4、乘车人员必须到指定的有明显标志的区域内上、下车严禁越位乘车提前下车。

　　5、乘坐过程中，不得故意左右、前后摆动坐椅，上下乘车人员途中相遇时，不得相互寒暄，握手等肢体接触，以免发生危险，到了下车点必须及时下车，以免发生危险。

　　6、所有人员乘坐过程中，要注意架空乘人装置的'运行状态是否正常、平稳、若途中发现紧急情况及钢丝绳脱离托轮时，必须及时拉动沿线设置的钢丝绳拉线急停开关，使架空乘人装置停止运行，同时下车，并汇报调度中心，故障未排除前，严禁开车。

　　7、乘车人员除随身工具外其它物品禁止携带，所携带物品长度不得超过1米，重量不得超过20kg。必须有可靠措施保证在运行时不发生脱落、碰帮、撞人，所带物品不得横拿，不得拖地运行。

　　8、在运行中人员要坐稳，不得手扶牵引钢丝绳不得触及邻近巷帮的任何物体。

　　9、严禁同时运送携带爆炸物的人员。

　　10、上下班人员乘坐时，必须按规定路线依次排队乘坐，服从现场安全员指挥。

　　11、运行时间:夜班23:00--1:00，早班7:00--9:00，中班15:00--17:30，其它时间必须由高度中心通知后方可开启，禁止司机随意开停机。

　　12、违反上述规定之一的按100元/次进行处罚，情节严重的交安全监察中心按“三违”论处。

　　架空人车安全运行制度 4

　　一．架空线路每个季度巡视1次，每次巡视应2人进行。

　　二．架空线路巡视的主要内容：

　　1、杆塔巡视：

　　（1）、杆塔是否倾斜，铁塔构件有无丢失、变形、锈蚀，螺栓有无松动；混凝土杆有无裂缝、酥松、钢筋外露、焊接缝有无开裂锈蚀，脚钉是否缺少；

　　（2）、基础有无损坏、下沉，周围土壤有无挖掘或沉陷，保护设施是否完好，标志是否清晰，杆塔周围有无危机安全运行的异常情况。

　　2、横担及金具巡视：

　　（1）、横担有无锈蚀、歪斜、变形；

　　（2）、金具有无锈蚀、变形、螺栓是否紧固，开口销有无锈蚀、断裂、脱落。

　　3、绝缘子巡视：

　　（1）、瓷件有无脏污、损伤、裂纹和闪络；

　　（2）、铁脚、铁帽有无锈蚀、松动、弯曲；

　　（3）、绝缘子有无爆裂；

　　（4）、绝缘子串是否偏斜、开口销及弹簧销是否缺少或脱出。

　　4、裸导线（包括避雷线）巡视；

　　（1）、有无断裂、损伤、烧伤痕迹，化工污染地区有无腐蚀现象；

　　（2）、三相驰度是否平衡，有无过紧、过松现象；

　　（3）、接头是否良好，有无过热现象，连接线夹螺帽是否紧固、脱落等；

　　（4）、过（跳）引线有无损伤、断股、歪斜，与杆塔、架构及其他引线间距离是否符合规定；

　　（5）、固定导线用绝缘子上的.绑线有无松弛、开断现象；

　　（6）、导线上有无抛扔物。

　　5、绝缘导线巡视：

　　（1）、绝缘导线的外层绝缘是否完整有无鼓包变形磨损、龟裂及过热烧熔等；

　　（2）、各相绝缘线引垂是否一致，有无过松或过紧；

　　（3）、沿线有无树枝或外物刮蹭绝缘导线；

　　（4）、各绝缘子上的绑线有无松弛或开断现象；

　　（5）、接头是否过热，连接线夹螺帽等是否齐全紧固。

　　6、防雷设施巡视：

　　（1）、避雷器瓷套有无裂纹、损伤、闪络痕迹，表面是否脏污；

　　（2）、避雷器固定是否牢固，各部分附件是否锈蚀，引线连接是否良好，接地端焊接处有无开裂脱落；

　　（3）、保护间隙有无烧损，锈蚀或被外物短接。

　　7、接地装置巡视：

　　（1）、接地引下线有无断股、损伤、保护管是否完整；

　　（2）、接头接触是否良好，线夹螺栓有无松动、锈蚀；

　　（3）、接地体有无外露，在埋设范围内有无土方工程。

　　8、拉线顶（撑）杆、拉线柱巡视：

　　（1）、拉线有无锈蚀、松弛、断股和张力分配不均等现象；

　　（2）、拉线绝缘子是否损伤或缺少；

　　（3）、水平拉线对地距离是否符合要求；

　　（4）、拉线棒、抱箍等金具有无变形、锈蚀；

　　（5）、拉线固定是否牢固，接线基础周围土壤有无突起沉陷、缺土等现象；

　　（6）、顶（撑）杆、拉线柱、护桩等有无损坏、开裂、腐朽等。

　　9、沿线情况巡视：

　　（1）、沿线有无易燃、易爆物品和腐蚀液、气体；

　　（2）、导线对地、对道路、公路、铁路、管道、河流、建筑物、电力线、通讯线等距离是否符合规定，有无可能触及导线的铁烟囱、天线等；

　　（3）、有无威胁线路安全的工程设施；

　　（4）、导线与树、农作物距离是否符合规定；

　　（5）、查看线路的污秽情况。

　　三、线路巡视结束后，认真填写《高压线路巡视情况记录表》。

　　四、将线路巡视存在问题逐级向上报告。

　　架空人车安全运行制度 5

　　一、总则

　　1. 本制度适用于所有使用架空人车装置的人员和单位。

　　2. 架空人车装置指以电动机或其他动力驱动，用于人员悬挂或着装、在空中运行的装置。

　　二、使用单位职责

　　1. 使用单位应建立健全安全管理体系，制定安全操作规程，并严格遵守相关法律法规。

　　2. 使用单位应对架空人车装置进行定期的设备检查和维护，确保其正常运行。

　　三、使用人员权利和义务

　　1. 使用人员有权要求设备使用单位提供安全保障措施，并接受相关培训。

　　2. 使用人员应遵守设备使用单位的安排进行操作，严禁私自操作。

　　3. 使用人员应遵守安全操作规程，严禁酒后驾车、携带易燃易爆物品等。

　　4. 使用人员应积极参加安全培训，增强安全意识和安全技能。

　　四、运行管理

　　1. 开车前，操作人员必须确认架空人车装置运行区域内无任何影响正常运行的不安全因素，如行人、障碍物等。

　　2. 运行时，乘坐人员应保持正确坐姿，集中精力注意前方，不得打瞌睡、不得用手抓摸牵引索和托（压）绳轮以防伤手。

　　3. 上下车时，乘坐人员应先双足触地，站立保持平衡后，手握吊椅杆继续前走几步，迅速从侧面离开。

　　4. 乘坐人员必须在指定的.上下车区域内上下车，且上下车必须按顺序进行，不得抢车、抢座，乘人间距不得小于规定距离。

　　5. 乘坐人员携带物品长度不得超过规定长度，重量不得超过规定重量，且必须顺前进方向放置，不得拖地运行。

　　6. 运行中如遇紧急情况，乘坐人员应立即采取紧急制动措施，并通知操作人员。

　　五、检查与维护

　　1. 使用单位应定期对架空人车装置进行安全检查和维护，确保设备处于良好状态。

　　2. 检查内容包括但不限于电气系统、机械系统、安全保护装置等。

　　3. 对于发现的问题和隐患，使用单位应及时整改并记录在案。

　　六、应急处理

　　1. 制定架空人车装置应急预案，明确应急处置程序和责任人员。

　　2. 在遇到紧急情况时，按照预案要求进行应急处置，并立即上报相关部门。

　　架空人车安全运行制度 6

　　一、适用范围

　　本制度适用于所有使用架空人车装置的人员和相关单位。

　　二、设备要求

　　1. 架空人车装置应以电动机或其他动力驱动，用于人员悬挂或着装、在空中运行。

　　2. 使用单位应建立健全安全管理体系，制定安全操作规程，并遵守相关法律法规。

　　3. 定期进行设备检查和维护，确保架空人车装置的正常运行和安全性。

　　三、使用人员权利和义务

　　1. 使用架空人车装置的`人员有权要求设备使用单位提供安全保障措施，并接受相关的安全培训。

　　2. 使用人员应按照设备使用单位的安排进行操作，严禁私自操作或违反操作规程。

　　3. 使用人员有义务遵守安全操作规程，严禁酒后驾车或携带易燃易爆物品等危险行为。

　　4. 按时完成任务，遵守设备使用单位的各项安全管理制度。

　　四、乘坐管理规定

　　1. 乘坐人员上车时应双手握住吊椅杆，跨上吊椅座上，双手置于脚踏杆上，保持正确坐姿并集中精力注意前方。

　　2. 下车时应先双足触地，臀部离开座位，然后双手松开吊杆。

　　3. 运行时不得前后左右摆动吊椅，不得用手抓住运载索和触摸托（压）绳轮，以防伤手。

　　4. 上下乘车人员中途相遇时，不得嬉闹、握手等，以免发生危险。

　　5. 携带物品长度不得超过1.2米，重量不得超过20公斤，且必须顺前进方向放置，携带物品不得拖地运行。严禁携带易燃易爆物品乘车。

　　6. 乘坐中严禁将脚触及地面。

　　7. 必须在指定的上下车区域内上下车，按次序上下车，不得抢车、抢座。乘员必须保证乘人间距不得小于规定距离，避免拥挤、扎堆或两人共用一个吊椅。

　　五、其他规定

　　1. 操作人员应确保架空人车装置运行区域内无任何影响正常运行的不安全因素，如行人或其他障碍物等。

　　2. 开车前，操作人员应听到打点和喊话以及开车预警铃声后，方可启动乘人装置。

　　3. 乘人间距应遵守规定，确保乘坐安全。

　　以上是一个架空人车安全运行制度的概述，具体制度可能因实际情况而有所调整。在实际操作中，应严格遵守相关规定和制度，确保架空人车装置的安全运行和使用。

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